影音補充報導
隨著都市的發展，建築開發、馬路鋪面常採用不透水路面設計，使得大地喪失良好的吸水、滲透、保水能力。也因都市缺少了排水、吸水功能，大雨來襲時常造成嚴重的淹水問題，再加上不透水路面比例增加，使得水資源無法回收地下，造成都市熱島效應加劇。但在新北市汐止區的禮門里，有一條路鋪上海綿道路，重啟大地吸水、保水的效果，還能儲存水，相當環保。
地磚上一個個的小洞讓雨水能流到土壤層，裡頭還能儲存70公噸的水。禮門里的里長李朝發表示，道路下的小水庫可以蘊藏100公噸的雨水。事實上這條道路是使用一種叫做JW的生態工法，發明家陳瑞文透露，這項工程不用先將土壤夯實，而是直接在真土層鋪上碎石，再用塑膠管與水泥結合，讓地表與大氣直接接觸，恢復大地吸水、保水的效果，就像讓大地重回濕地的功能。
除了這項鋪面有如海綿一般的效果，台北市大安高工前的腳踏車道鋪面也使用多孔隙瀝青混凝土，雨水一下在路面上頭，馬上就被道路吸走，臺北科技大學土木系教授林鎮洋表示，雖然能吸水的鋪面比一般道路的造價成本高，可是值得，多孔隙瀝青混凝土一年平均可以吃掉百分之四十的雨水，還可以讓水調節道路溫度。
海綿道路的發明為不透水路面帶來希望，除了可以讓雨水重新滲透回地下，解決急降雨帶來的洪災問題，當地表逕流增加，地面溫度也能獲得調節。不過水利專家李鴻源認為，透水根本不是重點，而是水透下去以後它流到哪去。做透水道路的目的是讓要進下水道的水有緩衝，因此下水道不會超載，淹水問題也能解決。
都市化與氣候變遷下，暴雨機率增加，低窪地區洪患頻傳，如何讓都市增加吸水效果，讓洪峰時間增加，並且提高市區保水功能，減少熱島效應的加劇，讓都市不再感到悶熱。不管是哪一種治水工程，都希望開發後的路面更接近原本大地具備的「保水」功能。
【專題記者林于暄、劉潔謙、陳姿穎、根悅翎綜合報導】
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